Découvrez 10 vidéos surprenantes d’incidents de la route filmés.
25 avril 2012
10 vidéos surprenantes
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21 novembre 2013
RoadEyes accompagne Electro Maintenance au salon Solutrans
Le salon Solutrans pour les professionnels du transport routier ouvre ses portes.
A partir de ce mardi, 19 novembre et jusqu’au samedi 23 novembre, se tient à Lyon au parc d’exposition Eurexpo, la douzième édition du salon Solutrans.
Tous les professionnels du transport y sont attendus pour nous présenter les dernières innovations technologiques du secteur. RoadEyes est évidemment présent à cette occasion, grâce à l’invitation de notre partenaire et distributeur, Electro Maintenance. Nous vous attendons au stand 2C70 hall 2 pour vous présenter nos solutions de vidéo protection pour les automobiles mais surtout notre gamme dédiée aux professionnels du transport.
Ci-dessous vous trouverez quelques photos de notre corner. Nous tenons à remercier très chaleureusement l’équipe d’Electro Maintenance pour leur accueil au sein de leur stand.
La Team RoadEyes
24 octobre 2013
Nos boîtes noires automobile soumises aux test
La Moselle va être le premier département en France à évaluer le dispositif de boîtes noires initié par Manuel Valls.
A cette occasion nous avons reçu, à Paris, le journal de la région, le Républicain Lorrain, pour un échange autour des boîtes noires automobiles RoadEyes.
L’équipe RoadEyes remercie la rédaction du Républicain Lorrain.
Vous pouvez retrouver ci-dessous l’intégralité de l’article :
Crédits photo : Anthony PICORE
18 septembre 2013
Agenda : RoadEyes participe à l’IFA, salon de l’électronique de Berlin
Du 6 au 11 septembre se tenait à Berlin le plus grand salon européen de l’électronique destiné à la fois au grand public et également aux professionnels qui venaient découvrir les dernières innovations proposées par les différents constructeurs.Bien évidemment, RoadEyes a su s’inscrire à cet événement pour aller à la rencontre de ses distributeurs. C’était l’occasion pour RoadEyes de présenter notre nouvelle gamme de boites noires vidéos : à la fois nos nouveautés produits qui incorporent dorénavant des solutions en Haute Définition (disponible ici), mais aussi de présenter les futures plateformes que l’équipe RoadEyes continue à développer pour 2014.
Pour cette édition du salon de l’IFA 2013, nos produits ont remporté un grand succès auprès des visiteurs qui ont pu découvrir de véritables produits de qualité avec une garantie de 2 ans. Par ailleurs, les nombreux professionnels et distributeurs sont venus à la rencontre des équipes commerciales de RoadEyes pour nous permettre demain d’être présent dans de nouveaux marchés à travers le Monde.
Ci-dessous vous trouverez quelques photos de notre stand. Nous tenons à remercier chacun d’entre vous pour la confiance que nous avez su nous accorder, c’est grâce à vous que chaque jour l’équipe de RoadEyes pourra construire cette aventure et continuer à s’inscrire dans une mission de sécurité routière.
L’équipe RoadEyes
2 juillet 2013
Ceinture de sécurité, boîte noire vidéo: même objectif,
Vous souvenez-vous de l’apparition de la ceinture de sécurité, en France? C’était en 1972, à l’époque où 18 000 morts étaient dénombrés sur nos routes, aucune mesure particulière visant à faire diminuer le nombre de morts n’était envisagée. Christian Gerondeau, avec son équipe, était chargé par Jacques Chaban-Delmas de mettre un terme à ces dramatiques chiffres. La nouvelle faisant grand bruit à cette période, car bon nombre de français étaient contre ce principe, au nom de la liberté individuelle. La France était alors le premier pays européen à imposer un tel dispositif.
Ceinture_Securite
L’obligation d’attacher sa ceinture fut obligatoire à l’avant l’année suivante de son introduction, en 1973. En 1974, on dénombrait 1500 tués de moins !
40 ans après l’introduction de la ceinture de sécurité en France, où le nombre de morts est passé de 18 000 à 3 000 morts actuellement (chiffres 2012), qui oserait remettre en cause cette avancée technologique difficile à faire adopter à l’époque?
Le gouvernement semble actuellement étudier avec la plus grande attention la boîte noire vidéo pour véhicules dans son ensemble, à travers le Conseil National de la Sécurité Routière et sa commission dédiée à l’étude d’un tel dispositif.
Qu’en est-il ailleurs?
– Etats-Unis: la boîte noire est obligatoire dans les véhicules à partir de 2015;
– Angleterre: elle est proposée avec un constructeur français, Citroën, qui l’intègre à sa gamme C1 et qui ajoute même un rabais de cotisation pour les jeunes conducteurs. La boîte noire vidéo, elle, est également obligatoire dans un certain nombre de taxis à proximité de Londres.
– Russie: elle a été adoptée par l’ensemble des conducteurs, pour des raisons de sécurité (dissuasion anti-corruption, anti-fraude à l’assurance, etc)
– Asie: pour les mêmes raisons que la Russie, les conducteurs asiatiques sont des amateurs de boîtes noires vidéo, notamment à Taïwan où 1 million de boîtes noires sont actuellement en fonctionnement.
La relation de cause à effet pour la ceinture de sécurité jadis, est le même que pour la boîte noire actuellement: dès lors qu’un système de sécurité est mis en place pour protéger les automobilistes sur la route, l’effet est immédiatement ressenti si le gouvernement légifère et si l’obligation est prononcée, tout comme il l’avait fait il y a maintenant 40 ans pour les ceintures de sécurité : tout le monde est gagnant, à commencer par les automobilistes eux-mêmes qui modèrent leur allure, respectent le code de la route et diminuent le taux d’accidentologie global sur nos routes.
Depuis la mise en place de ce procédé de sécurité, son efficacité n’est plus à démontrer. Gageons que l’ensemble de la société française et européenne puisse prendre conscience rapidement d’une telle avancée en matière de sécurité routière, à l’image des Etats-Unis ou de l’Angleterre. La sécurisation de nos routes et la diminution des tués chaque année passera très certainement par la boîte noire vidéo intégrée au véhicule, système vidéo-protecteur et dissuasif capable de limiter le nombre de morts de manière drastique.
L’Equipe RoadEyes – P.B – Juillet 2013.
21 juin 2013
Pour une boîte noire vidéo dans les voitures
La boîte noire vidéo est à la une ce vendredi 21 juin 2013! Le Conseil National de la Sécurité Routière est réuni aujourd’hui en séance plénière pour débattre principalement -pour ne pas dire exclusivement- de l’intégration des boîtes noires dans les véhicules automobiles en France.
C’est une excellente nouvelle. Tout d’abord pour nos routes, et pour l’Automobiliste avec un grand A, les motards, les cyclistes et les piétons. L’objectif du gouvernement: – de 2000 morts par an sur nos routes en 2020, difficilement atteignable, sera doté cette fois-ci d’un nouvel élément en sa faveur.
C’est aussi extrêmement positif pour les assureurs, qui considèrent avec sérieux l’implantation des boîtes noires dans leurs offres; celles-ci leur permettraient d’offrir une remise sur la prime d’assurance, avec pour objectif le rachat de franchise. Presque tous les éléments semblent donc être là pour améliorer la sécurité routière.
Boîte noire voiture
Presque, car en réalité, un élément indispensable n’est pas encore évoqué et qui a pourtant toute sa légitimité pour les automobilistes comme pour les assureurs: la vidéo.
En effet, le comportement de l’automobiliste, qu’il faut évidemment responsabiliser face à sa conduite, ne peut être complètement mobilisé et attentif qu’à travers un système embarqué qui filme ce qu’il se passe dans son champ de vision. Cela constitue d’ailleurs que des avantages pour son propriétaire:
1- Être équipé d’un tel système de boîte noire vidéo dissuade les autres conducteurs d’enfreindre le code de la route (se sachant filmés), donc sécurise naturellement et automatiquement la route,
2- Sa propre boîte noire vidéo installée dans son véhicule peut lui servir de preuve en cas d’incident de la route,
3- En ces temps de crise, il dépense moins d’essence (car il régule sa conduite) et moins de frais d’assurances,
4- Les délits de fuite, au nombre de 300 par jour en France, sont filmés par nos capteurs vidéo et enregistrés, ce qui a pour conséquence une diminution de la criminalité routière, ce que n’intègrent pas les boîtes noires classiques de 1ère génération (connus sous le nom d’EDR – “Event Data Recorder”) évoquées par le CNSR et le gouvernement, insuffisantes à nos yeux au regard de l’ambition affichée par les responsables politiques mais surtout par les enjeux de ce sujet.
5- Les relations entre automobilistes sont apaisées si, là encore, le véhicule est équipé d’un tel système embarqué de vidéo-protection, notamment sur la preuve juridique vidéo. A ce sujet, un cabinet a étudié la recevabilité de la preuve vidéo issue du système RoadEyes devant les juridictions pénales, civiles, prudhommales et en a conclu à la parfaite recevabilité de l’élément comme début de preuve.
Dès lors, quoi de mieux qu’une image horodatée et géolocalisée devant un tribunal pour démontrer sa non-culpabilité ?
Nous sommes à un tournant essentiel dans la lutte contre l’insécurité routière, et il ne tient qu’au gouvernement de le prendre convenablement en intégrant la dimension vidéo dans les échanges autour des boîtes noires dans les véhicules automobiles. C’est avec ce critère central et indispensable que l’objectif de diminution des tués sur nos routes pourra être atteint. Avec l’espoir que pour une fois, les procédures administratives et juridiques en vigueur dans notre pays n’enfreignent pas la mise en pratique des travaux effectués par le CNSR, eux qui agissent pour une diminution des morts sur nos routes, au nombre de 3000 chaque année.
Plus on attend, plus on est responsable d’une grande partie de ces décès, qui peuvent être évités si l’on agit rapidement et efficacement, à travers l’instrument législatif notamment.
L’équipe RoadEyes – Juin 2013.
Source:
5 juin 2013
Statistiques de l’Institut de l’ Accident (40 millions d’Automobilistes)
Décryptage synthétique des statistiques générales issues du rapport de l’Institut de l’Accident (40 Millions d’Automobilistes) pour l’année 2012, pêle-mêle:
– La proportion d’accidents corporels ou matériels associés à l’utilisation du téléphone au volant est estimée autour de 10%
– 318 vies épargnées en 2012, soit -8% de décès sur les routes (3645 tués)
– 69% des accidents avec victimes se sont produits sur agglomération
– Parmi les 215 tués sur les autoroutes, 90 sont décédés suite à une perte de contrôle du véhicule (dont somnolence pour une très grosse majorité)
– Parmi les 900 tués sur les agglomérations, 361 sont des piétons et des cyclistes
– Parmi les 2 530 tués sur Routes, 1687 sont décédés suite à une perte de contrôle du véhicule
– Les chiffres officiels parlent d’un accident mortel pour 10 000 conducteurs, de 3,3 % de conducteurs sous l’emprise de l’alcool et de 1,5% de conducteurs dépassant les 110 km/h sur les routes à grande circulation
– Les tués sont à 80% des usagers du véhicule en faute, y compris dans le cas des chauffards
– Enfin, la France n’est pas parcourue par des hordes de chauffards: ils sont moins de 5%, mais sont responsables de 30% des décès
Victime-réseaux
La chute impressionnante des morts sur les routes depuis les années 70 est notamment liée aux innovations sécuritaires apportées aux véhicules; il est crucial que les institutions et les élus prennent conscience de l’intérêt des solutions intégrant les boîtes noires vidéo dans les véhicules: une meilleure sécurité sur les routes passe avant tout par une meilleure compréhension de l’environnement de conduite et par une dissuasion des actes délictueux ou mettant en danger la vie d’autrui.
L’équipe RoadEyes / P.B – Juin 2013.
23 mai 2013
Compilation accidents #1 RoadEyes: l’utilité des boîtes noires vidéo
Puisqu’une vidéo vaut mieux qu’un long discours, nous vous proposons d’exprimer l’intérêt des boîtes noires vidéo à travers une compilation d’accidents, révélateur de situation(s) où le témoin objectif RoadEyes est indispensable pour s’assurer une issue favorable lors d’un conflit sur la route.
Comme vous pourrez le constater sur cette compilation, les boîtes noires vidéo sont les seules à permettre aux automobilistes de se disculper en cas d’événement soudain et subit. Car si le quotidien n’est pas uniquement le théâtre d’accrochages litigieux, il est impossible de prétendre que cela ne nous arrivera jamais.
Voyez-vous même ! : http://www.youtube.com/watch?v=FDZCbBqqL8s
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2 mai 2013
Une boîte noire vidéo pour voiture, témoin d’un crash d’avion !
L’actualité des boîtes noires vidéo n’en finit pas de susciter l’intérêt. Le spectaculaire enregistrement d’une caméra embarquée à bord d’un véhicule – dashcam – a pu filmé le crash de cet avion-cargo en Afghanistan, dont le décrochage a subitement précipité l’avion au vol.
Visionnez la vidéo en cliquant ici: Crash Avion Cargo
8 avril 2013
Boîte noire vidéo RoadEyes, témoin objectif… sur route glissante!
Au cours de cet hiver particulièrement long, nous avons capturé une séquence insolite d’un automobiliste roulant sur un tapis de neige et qui, probablement à faible allure, a dévié de sa trajectoire sans pouvoir contrôler son véhicule.
Verglas, pneus d’été, ces éléments mêlés à un sol enneigé peuvent avoir des conséquences catastrophiques. C’est aussi dans le cadre d’un accident “matériel” que les boîtes noires vidéo RoadEyes peuvent s’avérer être de véritables témoins objectifs, capturant le moindre détail d’une sortie de route ou d’un choc, vous permettant ensuite de soumettre l’enregistrement aux personnes concernées pour faire entendre votre voix plus facilement, notamment dans le cadre d’une recherche de responsabilité.
De manière général, les automobilistes sont plus conciliants lorsqu’ils se savent filmés et enregistrés en vidéo et adaptent leur comportement en conséquence. Il en résulte une baisse automatique des comportements déviants, du taux d’accident sur nos routes pour une meilleure entente entre conducteurs!
PS: ces comportements sont également valables pendant les périodes de printemps, d’été et d’automne !
29 mars 2013
Les boîtes noires vidéo de RoadEyes vues par les femmes
Le mois de Mars était froid, gris et neigeux sur toute la France! Mais c’était sans compter sur les chaleureux écrits du blog Les Enjoliveuses, animé par une pléiade de jeunes femmes dont Clémence et Charlotte. Un blog de qualité, des chroniqueuses passionnées et bien informées qui revisitent le monde très masculin de l’automobile avec un oeil neuf, avisé, objectif et surtout féminin, en comparant bien volontiers la voiture à l’homme. Et elles ne cessent de le répéter: elles ne peuvent se passer ni de la première, ni du second.
Si Charlotte parle d’un outil d’espionnage dans son article, elle utilise le terme adapté lorsqu’elle se rend chez Norauto: c’est bel et bien l’une de nos boîtes noires vidéo qu’elle souhaite acquérir.
Son choix se porte sur la recPRO, l’une de nos meilleures ventes.
Puis vient la phase test de notre équipement, qu’elle qualifie ainsi: « système performant », « facile à installer », positionnement « près du pare-brise et à relier à l’allume-cigare ». En pratique, Charlotte veut se servir de sa recPRO pour prouver que les femmes conduisent mieux que les hommes. Il semblerait que cet argument fasse mouche auprès des utilisatrices de RoadEyes!
Grâce à ses enregistrements vidéos, Charlotte a désormais accès à de nombreuses informations: les données GPS du véhicule (vitesse, positionnement sur Google Map), celles issues du capteur gyroscopique, le son capté dans l’habitacle et surtout une vidéo de qualité, enregistrée en Haute-Définition (1080p) sur une carte SD fournie avec le produit! Une vidéo-protection efficace puisque la caméra filme en continu les trajets de sa propriétaire, du démarrage du véhicule jusqu’à son arrêt. Il ne reste qu’à exploiter facilement ces éléments, soit à partir de la boîte noire vidéo elle-même (la recPRO intègre un écran de contrôle de 3″, permettant de lire les enregistrements directement à partir du produit), soit par l’intermédiaire de notre logiciel d’analyse de la conduite fourni, qui s’installe aussi rapidement que la caméra dans le véhicule de Charlotte: en 90 secondes!
Sur notre chaîne YouTube, on a d’ailleurs une vidéo qui explique pas-à-pas l’installation de nos solutions dans les véhicules.
Enfin, Charlotte est du genre à extrapoler avec justesse:
“j’ai pensé que ceux qui déclenchaient exprès des accidents pour faire jouer l’assurance, étaient mal barrés avec mon système Roadeyes…”
Cette “enjoliveuse” pense décidément très bien!
Nous en avons profité pour publier une nouvelle vidéo enregistrée avec notre recPRO, pour compléter l’article de Charlotte en illustrant ses propos.
Sa conclusion est à l’image de l’ensemble de son article, sans ambiguïté:
“Un vrai témoin objectif donc…”
L’équipe RoadEyes / P.B. 28 mars 2013.
Source: Achetez RoadEyes chez Norauto – Blog les Enjoliveuses